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惠宣Santest位移傳感器GYCAT-660- BR-M-G1

  • 更新時間:  2020-09-04
  • 產(chǎn)品型號:  GYCAT-2460-BR
  • 簡單描述
  • 惠宣Santest位移傳感器GYCAT-660- BR-M-G1
    IMAV 差動增速閥 DSVZ-16-B
    IMAV 單向閥 RVSAE3/6-11
    IMAV 適配板伺服閥 AP16S/10S
詳細介紹

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Santest位移傳感器GYCAT-660- BR-M-G1
Santest電子尺模塊GYDC03A-1950-VLB SERIAL:53934C-04220
Santest位移傳感器GYCAT-2460-BR
Santest線性傳感器GYCAT-2000-BD SERIAL:81077P-07311
Santest傳感器GYCAT-1000-BD-M-G5-M0
Santest行程傳感器GYcRP-750-M-CN S/N:48887P-03605
Santest行程傳感器GYcAT-600-BD-M S/N:48895P-03605
SANTEST傳感器GYcRS-500-50/70-M-MG52-CN-00
SANTEST傳感器GYFC2-RP-900-Z57-T142- AR/BR-24S
Santest行程傳感器GYcRP-750-M-CN S/N:48887P-03605

常規(guī)型號:

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惠宣Santest位移傳感器GYCAT-660- BR-M-G1

惠宣Santest位移傳感器GYCAT-660- BR-M-G1

年輕新手駕駛員是容易卷入交通事故的駕駛?cè)后w。例如,美國道路事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),16-19歲駕駛員每公里的致命碰撞率是 20 歲以上駕駛員的 3 倍,他們的死亡率是老年駕駛員的 2 倍。年輕新手駕駛員發(fā)生交通事故的原因眾多。例如,缺乏駕駛經(jīng)驗,年齡小,同齡人影響,對自我發(fā)生交通事故的風險過于樂觀等[1, 2].

研究發(fā)現(xiàn),駕駛風格對駕駛員駕駛行為和交通違規(guī)的預(yù)測和解釋具有整體性功能[3].駕駛風格(driving style),是指一個人選擇開車的方式或者習慣性的駕駛方式。自 1993 年,Elander 等人*提出駕駛風格的概念及開發(fā)駕駛風格問卷后,駕駛風格問卷已被廣泛地應(yīng)用于評估駕駛員的駕駛勝任力、選拔職業(yè)駕駛員和對危險駕駛行為進行預(yù)測等方面[4].

因此,本研究旨在探索年輕新手駕駛員駕駛風格的特點,以及他們的駕駛風格與交通違規(guī)次數(shù)之間的關(guān)系,為開展駕駛安全教育和行為干預(yù)提供基礎(chǔ)。

2.研究方法

2.1 被試

隨機選擇 200 名年輕新手駕駛員進行測試,收回有效問卷 182 份(91%)。其中,男性駕駛員 88名,女性駕駛員 94 名。年齡在 18 到 26 歲之間,駕齡在 1 年以內(nèi)。受教育程度:高中及以下 48 人,大/ 中專 42 人,本科 56 人,本科以上 36 人。

2.2 研究工具

多維度駕駛風格量表[5],共 24 個條目,分為感覺尋求,憤怒,冒險,分心和焦慮 5 個維度。量表采用 1(根本不符合)- 6(非常符合)的 6 點評分。量表總的內(nèi)部一致性系數(shù)為 0.89;各維度的內(nèi)部一致性系數(shù)在 0.70-0.87 之間。

2.3 統(tǒng)計方法

采用 SPSS19.0 進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析。

3 .結(jié)果

3.1 男女駕駛員駕駛風格的差異

由表 1,男性年輕新手在感覺尋求、憤怒、冒險和分心維度上得分比女性駕駛員高,在焦慮維度上得分比女性駕駛員低。男女駕駛員在感覺尋求、憤怒和冒險維度上得分差異顯著。

男女駕駛員各維度均值比較(X±s)

3.2 受教育程度對年輕新手駕駛風格的影響

由表 2,年輕新手駕駛員感覺尋求,憤怒,分心駕駛風格得分隨著受教育程度的增加而下降,焦慮駕駛風格得分隨著受教育程度的增加而上升。

受教育程度對年輕新手駕駛風格的影響(X±s)

3.3 駕駛風格與交通違規(guī)的關(guān)系

對年輕新手駕駛員駕駛風格與交通違規(guī)次數(shù)進行相關(guān)分析。結(jié)果發(fā)現(xiàn),感覺尋求,憤怒,冒險與交通違規(guī)次數(shù)呈正相關(guān),相關(guān)系數(shù)分別為 r =0.203,0.331,0.229,p<0.05.焦慮與交通違規(guī)次數(shù)呈負相關(guān),相關(guān)系數(shù)為 r =-0.257,p<0.05.

4.討論

先,性別對年輕新手駕駛員駕駛風格的影響。本研究發(fā)現(xiàn),男女年輕新手駕駛員在感覺尋求,憤怒和冒險駕駛風格上得分差異顯著。這說明,同有經(jīng)驗駕駛員的駕駛風格相比[6],年輕新手駕駛員的駕駛風格有其特定的特點。這是因為,受特定生理狀況和認知的影響,年輕新手駕駛員往往高估自己的駕駛技能[2].他們在駕駛中風險尋求行為較多(例如,超車)。

其次,受教育程度對年輕新手駕駛員駕駛風格的影響。本研究發(fā)現(xiàn),一方面,駕駛員受教育程度越高,駕駛中感覺尋求、憤怒和分心活動越少。另一方面,駕駛員受教育程度越高,駕駛中焦慮活動越多。然而,以往對各年齡階段駕駛員駕駛風格的研究發(fā)現(xiàn),受教育程度只與焦慮駕駛風格或者與分心駕駛風格相關(guān)顯著[3, 6].這說明,新獲得駕照的年輕新手駕駛員受教育程度越高,他們駕駛行為的安全性可能越高。這是因為,受教育程度對駕駛員的安全態(tài)度或安全意識影響較大。

后,年輕新手駕駛風格對交通違規(guī)的影響。本研究發(fā)現(xiàn),新手駕駛員感覺尋求、焦慮、冒險和憤怒駕駛風格對交通違規(guī)具有預(yù)測作用。研究發(fā)現(xiàn),感覺尋求、焦慮、冒險和憤怒駕駛風格均屬于非適應(yīng)性,不安全的駕駛風格[7].焦慮駕駛風格的駕駛員,在駕駛過程中易緊張,并且伴有分心活動;冒險型駕駛風格的駕駛員,存在故意違反安全的交通規(guī)則的情況,他們喜歡尋求刺激;憤怒型駕駛風格的駕駛員,在駕駛過程中有激惹、憤怒、敵對的態(tài)度及行為,并且有攻擊性行為傾向。


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